Что такое мультимодальные перевозки
Мультимодальная перевозка — это доставка груза с использованием двух и более видов транспорта (железнодорожного, автомобильного, морского, речного) в рамках одного договора с единым оператором. Оператор несёт ответственность за груз на всём маршруте — от точки отправки до точки назначения.
Это принципиальное отличие от простой сборной перевозки, где клиент заключает отдельные договоры с каждым перевозчиком и самостоятельно контролирует перегрузку между плечами.
Отличие от интермодальных и смешанных перевозок
| Характеристика | Мультимодальные | Интермодальные | Смешанные |
|---|---|---|---|
| Число договоров | 1 договор | 1 или несколько | Несколько |
| Единый оператор | Да | Возможно | Нет |
| Единый документ на весь маршрут | Да | Частично | Нет |
| Ответственность за весь маршрут | Оператор | Зависит от договора | Каждый перевозчик отдельно |
| Перегрузка без смены тары | Контейнер | Контейнер | Не обязательно |
Основные маршрутные схемы
Выбор сочетания видов транспорта зависит от маршрута, характера груза и сроков доставки. Наиболее распространённые схемы:
Преимущества мультимодальных перевозок
Как организуется мультимодальная перевозка
Заявка и расчёт маршрута
Вы указываете точки отправки и назначения, параметры груза. Оператор рассчитывает оптимальную схему: какие виды транспорта, в каком порядке, по каким тарифам.
Один договор
Подписывается единый договор на мультимодальную перевозку. В нём фиксируются маршрут, сроки, стоимость каждого плеча, ответственность и условия страхования.
Забор груза у отправителя
Автомобиль забирает груз с вашего склада, доставляет до ЖД-терминала или порта. Контейнер пломбируется, оформляется единый транспортный документ.
Основное плечо (ЖД или море)
Контейнер перевозится поездом или судном на основном участке маршрута. Оператор отслеживает движение и информирует вас о статусе.
Перегрузка без смены тары
На промежуточном терминале контейнер перегружается с поезда на автомобиль (или на судно). Пломба не снимается. Груз внутри не трогают.
Доставка до получателя
Финальное автомобильное плечо — от станции до склада или адреса получателя. Контейнер вскрывается только при вас. Оформляются закрывающие документы.
Какие грузы перевозим
Мультимодальная схема подходит для большинства видов грузов, перевозимых в контейнерах. Мы специализируемся на:
- Промышленное оборудование — станки, агрегаты, производственные линии. Контейнер надёжно защищает от воздействия внешней среды при перегрузке.
- Бытовые товары и мебель — переезды, перемещение обстановки целых квартир и домов по всей России.
- Строительные материалы — плитка, сантехника, двери, окна. Контейнер исключает повреждения при длительной перевозке.
- Продукты питания (непортящиеся) — крупы, консервы, бакалея в контейнерах с соблюдением температурного режима при необходимости.
- Личное имущество военнослужащих — по ВПД при переводе к новому месту службы.
- Товарные партии для бизнеса — e-commerce, оптовые поставки между регионами.
Документы при мультимодальной перевозке
Главное преимущество мультимодальной схемы — единый транспортный документ, действующий на весь маршрут. Вместо трёх накладных — одна.
- Договор мультимодальной перевозки — основной документ, фиксирующий маршрут, тарифы, сроки и ответственность оператора.
- Транспортная накладная — сопровождает груз от отправителя до получателя, содержит отметки всех участников цепочки.
- Акт выполненных работ — подтверждение факта доставки с указанием стоимости по каждому плечу. Необходим для бухгалтерии и компенсаций.
- Счёт-фактура / УПД — налоговый документ на полную стоимость услуг.
- Страховой полис — при оформлении страхования покрывает весь маршрут единым полисом.
Стоимость мультимодальной перевозки
Итоговая стоимость складывается из тарифов по каждому плечу плюс услуги оператора за организацию и координацию. На практике мультимодальная схема выгоднее прямого авто при расстояниях от 1 500 км.
| Маршрут | Прямое авто | Мультимодально (авто+ЖД+авто) | Экономия |
|---|---|---|---|
| Москва — Новосибирск (~3 400 км) | ≈ 108 000 ₽ | ≈ 72 000 ₽ | −33% |
| Москва — Владивосток (~9 000 км) | ≈ 280 000 ₽ | ≈ 160 000 ₽ | −43% |
| Москва — Екатеринбург (~1 800 км) | ≈ 36 000 ₽ | ≈ 32 000 ₽ | −11% |
| Москва — Санкт-Петербург (~700 км) | ≈ 17 500 ₽ | ≈ 19 000 ₽ | Авто выгоднее |
Цены ориентировочные для контейнера 5т (~18 м³). Точный расчёт — через калькулятор или по телефону +7 (969) 451-35-30.
Частые вопросы
Главное отличие — в ответственности и документах. При мультимодальной перевозке заключается один договор с единым оператором, который несёт ответственность за весь маршрут. При интермодальных перевозках клиент может заключать отдельные договоры с каждым перевозчиком.
В обоих случаях используется несколько видов транспорта и контейнер не перегружается (переставляется целиком), но мультимодальная схема удобнее — вы работаете с одним контрагентом.
Как правило, от 1 500–2 000 км. На коротких расстояниях стоимость двух автомобильных плеч и перевалки на терминале «съедает» экономию от ЖД-тарифа. На расстояниях от 2 500 км экономия становится существенной — 25–45%.
Точнее всего считать с учётом конкретного маршрута: расположения ЖД-терминалов и стоимости автомобильных плеч от вашего адреса.
Единый оператор мультимодальной перевозки. Это его принципиальное преимущество — вам не нужно доказывать, на каком конкретно плече был повреждён или утерян груз. Оператор отвечает за весь маршрут по условиям договора.
Да. Оператор предоставляет трекинг-номер и информирует о смене статусов: принят на терминале, отправлен поездом, прибыл на станцию назначения, передан автоперевозчику. Для ЖД-плеча доступен онлайн-трекинг через сервис РЖД, интегрированный в нашу систему.
Рассчитайте стоимость мультимодальной перевозки
Укажите маршрут и параметры груза — подберём оптимальную схему и дадим расчёт с разбивкой по плечам.